【2024/6末時点、残数僅か】 この商品は無くなり次第廃盤となります SUBARU用水平対向エンジン（EJ系ツインカム）用のクリア【スケルトン】なタイミングベルトカバーです。 タイミングベルト交換時に同時交換がおススメです 折角中身が見えるようになりますので、タイミングベルトは強化品の色付き（HKS製品など）がおススメです ※STI製品は一部にしかロゴがないので目立ちませんでした(^^ゞ 商品構成　センター・RH・LHの３ピース構成 製品素材　ポリカ 付属商品　センターカバーガスケット【上下】・防水用テープ【LHカバーに使用】・ステッカー ◆適合車種【確認済み】 インプレッサ　GDB/GDA WRX-STI　VAB・GRB/GRF/GVB/GVF レガシィ　BP5/BL5　※ターボモデル（NA未確認） フォレスター　SH5　※ターボモデルのみ フォレスター　SG5/SG9　※ターボモデルのみ エクシーガ　YA5　※ターボモデルのみ ◇不適合確認車種 インプレッサ　GC8/GF8　※F/G型は適合の可能性あり【未確認】 レガシィ　BH5/BE5　※D型は適合の可能性あり【未確認】 【注】 在庫限りで廃盤となります（2023/12/28記）

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

現行のスバル車に手軽に使っていただける防音マット！！ 車種ごとに専用カットした専用マットとなります。 　専用サイト　http://www.kit-service.com/3dmat.html 　　①　マフラーの気になるこもり音が減少 　　②　ロードノイズの低減 　　③　お手軽に装着出来る 商品のタイプは全部５種類です ※商品のタイトルをよく確認して購入ください 　①　スペアタイヤ部分用　：　　リア 　②　リアゲートパネル内部　：　　リアゲート 　③　トランク部分　：　　トランク 　※ワゴンセット　①＋②のセット 　※セダンセット　①＋③のセット 　④　リアシート座面下部　：　　リアシート 　⑤　セダン車のスピーカーボード部　：　　リアシェルフ 車種によって使用する部品構成は異なりますが、いずれもユーザー様がDIY取付も可能なレベルで装着が可能で、簡単に効果の体感を実現いたしました。 ※一部工具を必要とする作業を伴います ※一番難易度が高いのはリアゲートとリアシェルフです ノーマル状態でもちょっと気になる室内への“こもり音” 社外マフラーに交換でもしたらその“音”は同乗者には不快領域になる場合も・・・ 大きな原因にノーマル車体のコストダウンがあります(^^;) 以前なら処理されていた防音に対するひと手間がコストダウンという名目で削られております。 特に見えない部分なので、それは見事にコスト削減を実現されておりました(驚） 当社としても今回の製品を製作する段階までここまで防音対策が手抜きされているとは思いませんでした。 まぁ、そのおかげで本製品の効果を体感いただけるの逆に感謝をしております(^_^)v 【注意】商品イメージ画像はレガシィＢ４（ＢＭ９）用となります

水平対向エンジンにベストマッチなエンジンオイルです ターボエンジンには最高です！ Ｓ－４２９Ｒは、モータースポーツユーザーや新車時からの使用により、常に最高のパフォーマンスを発揮させ金属磨耗を最小限に抑え､エンジンパワーの持続に貢献します 　このオイルは、アメリカのSuperCoast社と１９８０年代からスバル車で海外ラリーに参加しているスバルモータースポーツグループ［ＳＭＳＧ］が、『スバルの水平対向エンジンにもっと適した安心して使用できるオイルは出来ないものか？』から開発・販売に至ったAPI規格SJに適合した超ワイドレンジ設定のハイパフォーマンスオイルです。 （１００％シンセティックオイル） 　エンジンレスポンスの向上と強烈な低中速トルク特性を可能にする可変バルブタイミング機構などとベストマッチし、またエンジンスタート時の低温域の流動性から圧倒的なエンジンパフォーマンスに対する耐高温特性は、ターボ車のタービンシャフトの保護や超高温時での余裕の油膜保持能力まで、まさにレーシングフィールドから受け継がれたものです。 Ｓ－４２９Ｒは、スムーズなエンジン回転を実現し、燃費の向上をお約束致します。 また、ＥＪ２０の規定量［４．８リットル］に最適な５リットル缶を採用することにより､低コストで最高のオイルをご提供できました.　是非一度お試しください. 【注意】ＦＢ／ＦＡエンジン搭載車にはエレメント交換などを実施すると量が足りない場合がございますのでご注意ください

AT及びCVTの変速時に発生するもたつき改善を目的に開発された商品です AT本体～ボディアース～バッテリー－端子を繋ぎます 取付には車体のリフトアップが必要になりますので、DIYの場合は安全に配慮して自己責任で実施ください。自信のない方は必ず整備工場にご相談ください。 適合：SUBARU車全般（小型車のAT及びCVT搭載車） ※同時に弊社スロットルアースの併用を推奨いたします ※別途送料が掛かります

SUBARUの現行小型車全般に対応したスロットルアーシングケーブル LEVORG（VM#）LEGACY（BS/BN/BR/BM/BP/BL）WRX（VA#/GR#/GV#）FORESTER（SJ#/SH#）IMPREZA（GT/GK/GP/GJ/GH/GE）EXIGA（YA）などに対応しております 装着する事により電子スロットル独特のアクセルレスポンスの鈍さが改善されます 装着に際してターボ車両はインタークーラー本体の脱着が必要となります。 AT/CVT搭載車両には弊社製品のAT&CVTアースとの併用を推奨します 【注意】別途送料が掛かります（地域により異なる）

SUBARU車専門店として開発した商品スロットルアーシングケーブル FORESTER（SG#）IMPREZA（GDB/GDA）などに対応しております 装着する事によりアクセルレスポンスの鈍さが改善されます 装着に際してターボ車両はインタークーラー本体の脱着が必要となります。 AT/CVT搭載車両には弊社製品のAT&CVTアースとの併用を推奨します 【注意】別途送料が掛かります（地域により異なる）

SUBARU純正部品のリア2POTキャリパーをボルトオンで装着／流用する為の専用ブラケット ラリー競技などでも使用されるなど強度には自信があります 使用に際しては本製品以外に揃える必要な部品がございますので、専用ページを必ずご確認ください。 適合：BRZ（ZC6）EXIGA（YA5）FORESTER（SH#）IMPREZA（GH/GE）WRX（GR/GV）

シフトリンケージに接する3ヶ所のブッシュ部分を強化ブッシュに強化する事でよりダイレクトなシフトフィールと確実な操作を実現できます。 適合車種 　WRX-STI　VAB/GRB/GVB 　インプレッサ　GRB

シフトリンケージに接する3ヶ所のブッシュ部分を強化ブッシュに強化する事でよりダイレクトなシフトフィールと確実な操作を実現できます。 適合車種 　インプレッサ　GDB/GGB 　レガシィ　BES（S401） 　フォレスター　SG9

シフトリンケージに接する3ヶ所のブッシュ部分を強化ブッシュに強化する事でよりダイレクトなシフトフィールと確実な操作を実現できます。 適合車種 　インプレッサ　GP/GJ/GH/GE 　レガシィ　BP5/BL5の5速MT搭載車　 　※6速車は別部品となります

シフトリンケージに接する3ヶ所のブッシュ部分を強化ブッシュに強化する事でよりダイレクトなシフトフィールと確実な操作を実現できます。 適合車種 　インプレッサ　GDA/GGA/GC8/GF8 　レガシィ　BH5/BE5/BG5/BD5/BF5/BC5

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

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車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します

車種ごとに専用カットされたジャストフィット ボンネット裏の純正インシュレーターとボンネットの間に挟み込んで使用します エンジンルームの熱害＆防音対策を目的とした『ボンネットヒートガード』です 素材は３Dマットと同じラバーとの2重構造（厚さ11mm）の専用素材を使用しております お手軽に装着できるのにその効果は絶大です DIY取付も可能なレベルで、簡単に効果の体感を実現いたしました。 　　①　ボンネットへの熱害対策に 　　②　エンジンルームからの音の低減を実現 　　③　お手軽に装着出来る ※一部車種はクリップの再使用が厳しいのでクリップが付属します(BP/BLのみ） ※作業中にクリップをエンジンルーム内に落とさないようにご注意ください 在庫は切らさないようにしておりますが、欠品の際は納期に1週間ほどいただく場合がございますので、予めご了承ください 【推奨】 弊社製品の３Ｄサイレントマットとの併用を推奨します 【注意】 アプライドモデルＡ型とＢ型は装着可否未確認 一部純正インシュレーター未装着車両もありますので、その場合は装着が出来ませんので注文前に車両をご確認ください

現行のスバル車に手軽に使っていただける防音マット！！ 車種ごとに専用カットした専用マットとなります。 　専用サイト　http://www.kit-service.com/3dmat.html 　　①　マフラーの気になるこもり音が減少 　　②　ロードノイズの低減 　　③　お手軽に装着出来る 商品のタイプは全部５種類です ※商品のタイトルをよく確認して購入ください 　①　スペアタイヤ部分用　：　　リア 　②　リアゲートパネル内部　：　　リアゲート 　③　トランク部分　：　　トランク 　※ワゴンセット　①＋②のセット 　※セダンセット　①＋③のセット 　④　リアシート座面下部　：　　リアシート 　⑤　セダン車のスピーカーボード部　：　　リアシェルフ 車種によって使用する部品構成は異なりますが、いずれもユーザー様がDIY取付も可能なレベルで装着が可能で、簡単に効果の体感を実現いたしました。 ※一部工具を必要とする作業を伴います ※一番難易度が高いのはリアゲートとリアシェルフです ノーマル状態でもちょっと気になる室内への“こもり音” 社外マフラーに交換でもしたらその“音”は同乗者には不快領域になる場合も・・・ 大きな原因にノーマル車体のコストダウンがあります(^^;) 以前なら処理されていた防音に対するひと手間がコストダウンという名目で削られております。 特に見えない部分なので、それは見事にコスト削減を実現されておりました(驚） 当社としても今回の製品を製作する段階までここまで防音対策が手抜きされているとは思いませんでした。 まぁ、そのおかげで本製品の効果を体感いただけるの逆に感謝をしております(^_^)v 【注意】商品イメージ画像はレガシィＢ４（ＢＭ９）用となります